德国KTR万向节

　　万向节KTR联轴器利用其机构的特性，使两个轴不在同一轴上，并且轴之间存在角度。它可以实现两个轴的连续旋转，并可靠地传递扭矩和运动。万向节KTR联轴器的大特点是其结构具有较大的角度补偿能力和紧凑的结构，但与其他KTR联轴器相比，其传动效率不是很好。不同结构类型的万向节KTR联轴器的两个轴之间的角度是不同的，通常在 -  之间。

    柱销联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种柱销联轴器的功能也略有不同，如在叉车上柱销联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮柱销联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经柱销联轴器传至叉车的驱动桥。柱销联轴器的热处理是将金属或者合金在固态范围内，经过家人、保温、冷却的有机配合，使金属或者合金改动内部安排所需求的功能的操作技术，柱销联轴器的热处理是现代机械工业、冶金工业中提高产品质量和延伸机器零件使用寿命所不行短少的一环。