德国KTR弹性属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些KTR联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。KTR联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于德国KTR弹性与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。 0世纪后期KTR联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种KTR联轴器中选用能满足机器要求的KTR联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用KTR联轴器有膜片KTR联轴器 鼓形齿式KTR联轴器，万向KTR联轴器，安全KTR联轴器，弹性KTR联轴器及蛇形弹簧KTR联轴器。
KTR联轴器分类：
德国KTR弹性：刚性KTR联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性KTR联轴器。
挠性KTR联轴器：具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，大量随型号不同而异。
无弹性元件的挠性KTR联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。